11月24日17:00，免费糖果派对试玩平台 （以下简称“糖果派对试玩 ”）举办高精尖中心交通系列讲座的第三讲：通州副中心规划理念。主讲人为AECOM国际咨询公司的北美分区副总裁、本次通州区政府特聘的综合交通规划咨询专家赵少灵。糖果派对试玩 党委副书记车晶波、团委书记刘倩、辅导员秦岭以及本次讲座吸引了来自糖果派对试玩 交通和、道路与桥梁方向的200多余名学生参加。讲座由糖果派对试玩 交通工程系系主任焦鹏鹏教授主持。
赵少灵副总裁从通州印象讲起。提到了在调研考察时发现了通州区的交通存在缺失职住平衡的土地使用、道路过宽、确实干次路区分、断头路、常规交通拥挤、行人相关、停车信号灯过长等问题。接下来从轨道交通、城际铁路与市郊铁路、公交系统与换乘枢纽、道路系统、停车系统、水运系统、城市综合体与副中心站、区域交通管理机构八个方面对介绍了通州副中心做出的交通规划。
轨道交通方面，一方面建议实行轨道分级体系，4km以内建设有轨电车，25km以内建设地铁，大于25km的范围建设通勤铁路，大于50km建设城际铁路。另一方面考虑环线—目的与需求，在内部交通上，考虑AGT在环线交替运行，满足中心内部短距离出行，AGT应设置在地下并与现行交通结合，体现其站点距离短、间隔时间短、班次可按不同时间调度的灵活性。在城际铁路与市郊铁路方面，建设城际铁路，与天津快速联系，与环球影城联系，城市副中心站与首都机场北京新机场可直达，城市副中心站设置值机服务。建设市郊铁路，增加从北京中心区中南部到东部的通勤，满足政府工作人员上班问题。在公交系统与换乘枢纽方面，建设快速交通、特快公交、推行区域特快公交和HOV专用通道、推行潮汐公交车道。发展电车，提供区域电车环线，接驳地铁、市郊铁路及城际轨道。使用地面电车环线系统链接市内中心区域，与步行街道整合建设。道路系统方面，将六环路下沉，使新地面道路连接行政中心，以步行绿带及服务道路取代原高架桥路，对外道路衔接进行概念设计。建议实行单向交通，进行功能导向的街道设计，建立无车区。停车系统方面，必须规划路外停车系统并对政府办公停车计划进行了改动。水运系统方面对通州区水运交通进行了整体设计。在城市综合体与副中心站方面，TOD应采用高度开理念，通州副中心站进行展厅层设计。在区域交通管理机构方面，进行了交通系统的协调，围绕一个目标，做好两大机构设计，整合政府职能，建议成立北京城市副中心运输集团，建立跨区域跨部门协商机制，成立拥堵治理小组等。
讲座最后，赵少灵副总裁回答了同学们提出的问题，说出提出了自己对交通建设方面的理念，认为北京通州副中心交通建设应考虑100年的长期目标，提到了中国国道路建设的通病是马路太宽，并对同学们今后的学习提出了自己的建议。，希望土木学子能够提高对交通的认识，增强创新发展的自信。
主讲人简介：AECOM国际咨询公司的北美分区副总裁、本次通州区政府特聘的综合交通规划咨询专家赵少灵。AECOM透过旗下城脉（Citymark）、EDAW、 安社（ENSR）和茂盛（Maunsell）的携手努力，致力于为这块飞速发展的大陆提供土地规划设计、基础设施建设等领域的全面解决方案解决方案。AECOM中国区各分公司介绍城脉是建筑设计的业界翘楚，在中国的业务涉及多个领域。
